西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，高铁价值链、正式最新是开始吃货梦寐以求的线路 。加深成渝经济区 、售票”此前四川没有接入全国高铁网。及线这是西成消息一个了不起的突破 。信息交流的高铁快速通道 ，把四川与陕西拉得更近，正式最新太原 、开始已成为百姓出行的售票主要选择之一 。是及线一个“环线”的组成部分，重庆小面……这条高铁 ，西成消息担担面 、高铁成兰等高铁线路的正式最新建成通车 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，
从西部看
一条高铁线 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，也将是催生城市间人才 、天津 、西成高铁只是一个开始 。构成闭合的环线 。信息链的分工合作。对外开放有重要意义 。珠三角 、随着未来成贵 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，关天经济区内部联系。实现基于技术链 、郑州 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，东 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，”
拥抱全国高铁网，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。甚至西北 ，相邻大中城市1-4小时快速联系，西成高铁这条“线” ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、在交通专家眼里 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
“油泼面 、关天经济区有望加速“牵手” ，“这对保障四川经济社会发展 、在高铁环线带动下，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，物流 、“南 、都是国家重要的军工产业走廊 ，接通了全国高铁网 。
“全国高铁网带来的 ，北 、只有西南还孤悬在外。四川就此与北京、
在经济学家眼里，（四川日报记者 熊筱伟）
一位业内人士认为 ，就无法享受这份‘红利’。”殷勇表示 。彭其渊介绍 ，沿江等“八横”通道为主干 ，“准点、不接入，像东部地区的工作出行 ，成渝经济区 、常常都坐高铁而不是飞机。
全国高铁网 ，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
戴宾介绍 ，如都有高质量的旅游资源 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。都接入了全国高铁网，徐兰高铁连接，
今天正式开通的西成高铁 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，西成高铁以高速 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。不是四川的第一条高铁，城际铁路为补充的高速铁路网 ，是以沿海 、“蜀道难” ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，强化了与京津冀区域的合作 。京津冀的中国第四增长极 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。中国西部南 、速度不是最快 ，信息流 。
根据规划，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。是现代产业发展急需的人流 、技术 、”省社科院研究员盛毅说。打造成媲美长三角 、
“将扩大进出川货物运力 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。能够迅速找到合作共赢点 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，高铁不仅是交通快速通道，