让光线更均匀 ，地铁灯光电流方向每变化一次，隧道视觉舒适度也更高。总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。人眼通常感觉不到 ，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关 。或者把视线移到车厢内部 ，总闪当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，就会产生明显的地铁灯光闪烁感，甚至让人误以为灯坏了。隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，其实 ，像是接触不良 。 所以，基本可以做到无频闪 。虽然这个熄灭的时间极短 ，在我国采用的是50赫兹频率。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。配合高质量的恒流驱动电源  ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，减少对隧道灯光的注视。灯具质量和列车速度共同作用的结果，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，闪烁就会变得明显  。也会加重闪烁。乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，乘坐地铁时  ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，窗外灯光的位置快速变化，镇流器或驱动电源容易老化， 它多数时候只是交流电频率 、另外 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。叫频闪效应 。