客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，窗户惨痛设计上的圆角每一处细节 ，后续试验反复证明 ，后藏简单说，着航外缘都是空史平滑的弧线。 今天你看到的教训每一扇飞机窗户 ，为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。加工也更省事。窗户惨痛比如著名的圆角彗星客机，更是后藏一道保护生命的工程红线 。调查人员终于找到了真凶。着航 最早投入商业运营的空史喷气式客机 ，裂纹迅速扩展，教训却成了致命隐患 。飞机但正是这个不起眼的圆角设计 ，避免局部过载 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。最终导致整个机身撕裂。无论大小 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，毕竟方形看起来更规整，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，尖端区域承受的力道远超其他位置  。当飞机在高空飞行时 ，背后都可能是无数次教训换来的。从那以后，或许会多一层敬意。这不仅是美学选择 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。机舱需要加压让乘客正常呼吸。金属疲劳从方形窗角开始，也让全世界的飞机从此改头换面。知道这个小知识， 舷窗就是方形的。方角看起来现代感十足，很多人坐飞机时都好奇过 ，压力都往那几个尖角上挤，下次登机时再看一眼那扇窗 ，